物性参数
测试方法见下表，具体数值以原厂技术资料为准。
左右滑动表格，查看完整数值与测试条件。
| 性能指标 | 典型数值 | 测试方法 |
|---|---|---|
| 密度 | 1.68 g/cm³ | ASTM D792 |
| 成型收缩率（流向，3.20 mm） | 0.20 % | 原厂数据，方法未列 |
| 成型收缩率（横向，3.20 mm） | 0.50 % | 原厂数据，方法未列 |
| 拉伸强度 | 179 MPa | ASTM D638 |
| 拉伸强度 | 185 MPa | ISO 527-2 |
| 断裂伸长率 | 1.5 % | ASTM D638 |
| 断裂伸长率 | 1.5 % | ISO 527-2 |
| 弯曲模量 | 14500 MPa | ASTM D790 |
| 弯曲模量 | 14000 MPa | ISO 178 |
| 弯曲强度 | 255 MPa | ASTM D790 |
| 弯曲强度 | 260 MPa | ISO 178 |
| 悬臂梁缺口冲击（3.18 mm） | 80 J/m | ASTM D256 |
| 悬臂梁缺口冲击 | 8.0 kJ/m² | ISO 180/A |
| 悬臂梁无缺口冲击（3.18 mm） | 530 J/m | ASTM D4812 |
| 悬臂梁无缺口冲击 | 35 kJ/m² | ISO 180 |
| 压缩强度 | 275 MPa | ASTM D695 |
| 泊松比 | 0.40 | ISO 527 |
| 洛氏硬度（M标尺） | 100 | ASTM D785 |
| 洛氏硬度（R标尺） | 120 | ASTM D785 |
| 热变形温度（1.8 MPa，未退火） | 265 °C | ASTM D648 |
| 线膨胀系数（流向，−50～50°C） | 1.5×10⁻⁵ /°C | ASTM E831 |
| 线膨胀系数（流向，100～200°C） | 1.0×10⁻⁵ /°C | ASTM E831 |
| 线膨胀系数（横向，−50～50°C） | 4.0×10⁻⁵ /°C | ASTM E831 |
| 线膨胀系数（横向，100～200°C） | 8.5×10⁻⁵ /°C | ASTM E831 |
| 热导率 | 0.33 W/(m·K) | 原厂数据，方法未列 |
| UL温度评级（原表未分性能类别） | 200–220 °C | UL 746B |
| 表面电阻率 | 1.0×10¹⁶ Ω | ASTM D257 |
| 体积电阻率 | 1.0×10¹⁶ Ω·cm | ASTM D257 |
| 介电强度 | 22 kV/mm | ASTM D149 |
| 介电常数（25°C，1 kHz） | 3.90 | ASTM D150 |
| 介电常数（25°C，1 MHz） | 3.80 | ASTM D150 |
| 介质损耗因数（25°C，1 kHz） | 0.002 | ASTM D150 |
| 介质损耗因数（25°C，1 MHz） | 0.002 | ASTM D150 |
| 耐电弧性 | 125 s | ASTM D495 |
| 氧指数 | 57 % | ASTM D2863 |
| 玻璃纤维含量 | 40 %（质量） | 原厂组成 |
| 吸水率（23°C，24 h） | 0.020 % | ASTM D570 |
| 相对漏电起痕指数 | 150 V | UL 746 |
| 绝缘电阻（90°C，95% RH，48 h） | 1.0×10¹¹ Ω | 原厂数据，方法未列 |
| 燃烧等级（1.60 mm） | V-0；5VA | UL 94 |
产品亮点
- 40%玻纤增强
- 黑色
- 注塑
典型应用
- 汽车领域
选材建议
选型请结合工况及对应牌号的原厂技术资料；采购价格、货源和交期请联系确认。
产品介绍
Ryton R-4-200BL是黑色40%玻璃纤维增强PPS，主要特点是增强的机械强度。材料可使用常规成型设备进行注塑，原厂同时强调其较低的模具维护需求。
该牌号的用途包括汽车部件。玻纤增强带来的方向性也需纳入零件设计：流向与横向收缩表现不同，浇口位置、结构和尺寸公差应一并考虑，才能使材料强度与实际制件形状相配合。