物性参数
测试方法见下表，具体数值以原厂技术资料为准。
左右滑动表格，查看完整数值与测试条件。
| 性能指标 | 典型数值 | 测试方法 |
|---|---|---|
| 比重 | 1.99 | ASTM D792 |
| 成型收缩率（流向，3.20 mm） | 0.20 % | 原厂未注明方法 |
| 成型收缩率（横向，3.20 mm） | 0.40 % | 原厂未注明方法 |
| 吸水率（24 h，23 °C） | 0.020 % | ASTM D570 |
| 拉伸强度 | 131 MPa | ASTM D638 |
| 拉伸强度 | 140 MPa | ISO 527-2 |
| 断裂伸长率 | 0.90 % | ASTM D638 / ISO 527-2 |
| 弯曲模量 | 19300 MPa | ASTM D790 |
| 弯曲模量 | 19000 MPa | ISO 178 |
| 弯曲强度 | 207 MPa | ASTM D790 |
| 弯曲强度 | 220 MPa | ISO 178 |
| 压缩强度 | 265 MPa | ASTM D695 |
| 泊松比 | 0.36 | ISO 527 |
| Izod缺口冲击（3.18 mm） | 59 J/m | ASTM D256 |
| Izod缺口冲击 | 6.0 kJ/m² | ISO 180/A |
| Izod无缺口冲击（3.18 mm） | 210 J/m | ASTM D4812 |
| Izod无缺口冲击 | 15 kJ/m² | ISO 180 |
| 洛氏硬度M标尺 | 101 | ASTM D785 |
| 洛氏硬度R标尺 | 118 | ASTM D785 |
| 热变形温度（1.8 MPa，未退火） | 265 °C | ASTM D648 |
| 线膨胀系数（流向，−50至50 °C） | 1.5×10⁻⁵ /K | ASTM E831 |
| 线膨胀系数（流向，100至200 °C） | 1.5×10⁻⁵ /K | ASTM E831 |
| 线膨胀系数（横向，−50至50 °C） | 3.0×10⁻⁵ /K | ASTM E831 |
| 线膨胀系数（横向，100至200 °C） | 7.0×10⁻⁵ /K | ASTM E831 |
| 导热系数 | 0.59 W/(m·K) | 原厂未注明方法 |
| 表面电阻率 | 1.0×10¹⁶ Ω | ASTM D257 |
| 体积电阻率 | 1.0×10¹⁵ Ω·cm | ASTM D257 |
| 介电强度（原表未注明厚度） | 16 kV/mm | ASTM D149 |
| 介电常数（25 °C，1 kHz） | 4.90 | ASTM D150 |
| 介电常数（25 °C，1 MHz） | 4.90 | ASTM D150 |
| 介质损耗因数（25 °C，1 kHz） | 0.004 | ASTM D150 |
| 介质损耗因数（25 °C，1 MHz） | 0.002 | ASTM D150 |
| 耐电弧时间 | 185 s | ASTM D495 |
| 相比电痕化指数CTI | 250 V | UL 746 |
| 绝缘电阻（90 °C，95%RH，48 h） | 1.0×10¹¹ Ω | 原厂未注明方法 |
| 燃烧等级（1.6 mm） | V-0 / 5VA | UL 94 |
| 氧指数 | 61 % | ASTM D2863 |
产品亮点
- 玻纤/矿物填充
- 尺寸稳定
典型应用
- 汽车零件
选材建议
选型请结合工况及对应牌号的原厂技术资料；采购价格、货源和交期请联系确认。
产品介绍
Ryton R-7-120NA 是本色玻璃纤维与矿物填充聚苯硫醚，具有良好强度，并适合常规注塑设备加工。其应用方向包括汽车部件。
复合填充制件的尺寸应结合流向和横向差异进行设计，承受局部冲击或缺口载荷的结构需做样件验证。