物性参数
测试方法见下表，具体数值以原厂技术资料为准。
左右滑动表格，查看完整数值与测试条件。
| 性能指标 | 典型数值 | 测试方法 |
|---|---|---|
| 拉伸强度（−40°C，干态/50%RH调湿态） | 128 / 124 MPa | ASTM D638 |
| 拉伸强度（23°C，干态/50%RH调湿态） | 89 / 63 MPa | ASTM D638 |
| 拉伸强度（77°C，干态/50%RH调湿态） | 59 / 43 MPa | ASTM D638 |
| 拉伸强度（121°C，干态/50%RH调湿态） | 35 / 32 MPa | ASTM D638 |
| 断裂伸长率（−40°C，干态/50%RH调湿态） | 3 / 4 % | ASTM D638 |
| 断裂伸长率（23°C，干态/50%RH调湿态） | 17 / 40 % | ASTM D638 |
| 断裂伸长率（77°C，干态/50%RH调湿态） | 52 / 64 % | ASTM D638 |
| 断裂伸长率（121°C，干态/50%RH调湿态） | 64 / 71 % | ASTM D638 |
| 弯曲模量（−40°C，干态/50%RH调湿态） | 6550 / 6378 MPa | ASTM D790 |
| 弯曲模量（23°C，干态/50%RH调湿态） | 5240 / 1896 MPa | ASTM D790 |
| 弯曲模量（77°C，干态/50%RH调湿态） | 1379 / 1172 MPa | ASTM D790 |
| 弯曲模量（121°C，干态/50%RH调湿态） | 862 / 827 MPa | ASTM D790 |
| 剪切强度（23°C，干态） | 83.4 MPa | ASTM D732 |
| 泊松比（干态） | 0.40 | 原厂目录 |
| 悬臂梁冲击强度（−40°C，干态/50%RH调湿态） | 43 / 64 J/m | ASTM D256 |
| 悬臂梁冲击强度（23°C，干态/50%RH调湿态） | 70 / 123 J/m | ASTM D256 |
| 熔点（干态） | 259 °C | ASTM D3418 |
| 热变形温度（0.5 MPa，干态） | 230 °C | ASTM D648 |
| 热变形温度（1.8 MPa，干态） | 90 °C | ASTM D648 |
| 线膨胀系数（近似值，干态） | 0.36×10⁻⁴/K | ASTM D696 |
| 热导率（干态） | 0.37 W/(m·K) | Conco-Fitch装置 |
| 体积电阻率（干态/50%RH调湿态） | 10¹⁴ / 10⁸ Ω·cm | ASTM D257 |
| 介电常数（1 kHz，干态/50%RH调湿态） | 3.8 / 7.2 | ASTM D150 |
| 介电常数（1 MHz，干态/50%RH调湿态） | 3.6 / 4.1 | ASTM D150 |
| 介电损耗因数（1 kHz，干态/50%RH调湿态） | 0.01 / 0.16 | ASTM D150 |
| 介电损耗因数（1 MHz，干态/50%RH调湿态） | 0.01 / 0.07 | ASTM D150 |
| 介电强度（短时，干态/50%RH调湿态） | 18.1 / 16.5 kV/mm | ASTM D149 |
| 吸水率（23°C，24 h） | 0.7 % | ASTM D570 |
| 吸水率（23°C，饱和） | 4.7 % | ASTM D570 |
| 洛氏硬度M（干态） | 90 | ASTM D785 |
| 洛氏硬度R（干态） | 121 | ASTM D785 |
| Taber磨耗（CS-17磨轮，1000 g，50%RH调湿态） | 22.0 mg/1000转 | 原厂目录 |
| 成型收缩率（流向，3.2 mm） | 0.9 % | 原厂目录 |
| 成型收缩率（横向，3.2 mm） | 1.3 % | 原厂目录 |
| 氧指数（干态） | 30 % | ASTM D2863 |
| 燃烧等级（1.6 mm，干态） | HB | UL 94 |
产品亮点
- 矿物增强PA66
- 可镀铬品种
- 低翘曲
典型应用
- 汽车外部车身部件
选材建议
请提供完整牌号、颜色和用途，联系禾成确认供货及选材。
产品介绍
杜邦 Minlon 11C40是可镀铬的矿物增强PA66，典型用途为汽车外部车身部件。相较Minlon 10B40，该牌号着重提高冲击性能并降低翘曲。
材料的刚性、冲击表现和电气性能会随含水状态变化，零件设计应区分成型干态与调湿状态。模塑收缩也具有方向性，需要结合流动方向和实际使用湿度控制尺寸。