物性参数
测试方法见下表，具体数值以原厂技术资料为准。
左右滑动表格，查看完整数值与测试条件。
| 性能指标 | 典型数值 | 测试方法 |
|---|---|---|
| 拉伸模量（干态DAM；1 mm/min） | 11000 MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸模量（50%RH调节态；1 mm/min） | 8000 MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸强度（干态DAM；5 mm/min） | 200 MPa | ISO 527-2 |
| 拉伸强度（50%RH调节态；5 mm/min） | 150 MPa | ISO 527-2 |
| 断裂拉伸应变（干态DAM；5 mm/min） | 3 % | ISO 527-2 |
| 断裂拉伸应变（50%RH调节态；5 mm/min） | 5 % | ISO 527-2 |
| 弯曲强度（干态DAM；2 mm/min） | 290 MPa | ISO 178 |
| 弯曲强度（50%RH调节态；2 mm/min） | 240 MPa | ISO 178 |
| 弯曲模量（干态DAM；2 mm/min） | 9500 MPa | ISO 178 |
| 弯曲模量（50%RH调节态；2 mm/min） | 7500 MPa | ISO 178 |
| Charpy缺口冲击强度（干态DAM；23°C） | 13 kJ/m² | ISO 179/1eA |
| Charpy缺口冲击强度（50%RH调节态；23°C） | 19 kJ/m² | ISO 179/1eA |
| 球压痕硬度（干态DAM；23°C） | 260 N/mm² | ISO 2039-1 |
| 球压痕硬度（50%RH调节态；23°C） | 200 N/mm² | ISO 2039-1 |
| 热变形温度（0.45 MPa） | 260 °C | ISO 75-2 |
| 热变形温度（1.80 MPa） | 250 °C | ISO 75-2 |
| 体积电阻率 | 1×10¹⁵ Ω·cm | IEC 60093 |
| 密度 | 1.41 g/cm³ | ISO 1183-1 |
| 灰分 | 35 % | ISO 3451-1 |
| 平衡吸水率（23°C/50%RH） | 1.6 % | ISO 62 |
| 成型收缩率（流向） | 0.3 % | ISO 2577 |
| 成型收缩率（横向） | 0.8 % | ISO 2577 |
| 燃烧等级（1.6 mm） | HB | UL 94 |
| 熔体温度（推荐280°C；1/4/2017版） | 270–290 °C | 原厂典型加工参考（非测试方法） |
| 料筒后段温度（推荐275°C；1/4/2017版） | 270–285 °C | 原厂典型加工参考（非测试方法） |
| 料筒中段温度（推荐285°C；1/4/2017版） | 280–290 °C | 原厂典型加工参考（非测试方法） |
| 料筒前段温度（推荐295°C；1/4/2017版） | 290–300 °C | 原厂典型加工参考（非测试方法） |
| 模具温度（推荐65°C；1/4/2017版） | 40–100 °C | 原厂典型加工参考（非测试方法） |
| 加工温度上限（1/4/2017版） | 320 °C | 原厂典型加工参考（非测试方法） |
| 注射速度（1/4/2017版） | 中等至较快 | 原厂典型加工参考（非测试方法） |
| 预干燥温度（4–6 h；1/4/2017版） | 100–130 °C | 原厂典型加工参考（非测试方法） |
产品亮点
- 耐水解
- 耐醇解
- 热稳定
典型应用
- 汽车零件
- 发动机舱部件
- 汽车散热器
选材建议
选型请结合工况及对应牌号的原厂技术资料；采购价格、货源和交期请联系确认。
产品介绍
金发PA66-G35 AHBK003是玻纤增强PA66，特点包括耐水解、耐醇解、高强度、热稳定和良好的表面外观。其应用方向为汽车零部件、发动机舱部件及汽车散热器。
该材料的干态与调湿态力学表现不同，设计时应结合实际水分环境判断刚性和韧性。用于冷却系统部件时，还应把介质组成、温度历程和装配载荷纳入评价；注塑前按牌号要求做好预干燥。
参数表采用金发PA66-G35 AHBK003技术资料，页脚日期为1/4/2017（沿用原格式）。所列为典型参考值，不能直接作为产品规格上下限；加工设置需结合模具结构、制件形状与尺寸调整。